=== ===
– „Infraestruturas de Porto“ (IP) pasirašė 30 metų koncesijos sutartį dėl greitojo geležinkelio linijos Porto–Oiã ruožo statybos ir priežiūros.
– Europos investicijų bankas (EIB) pasirašė 875 mln. EUR finansavimą iš bendros 3 mlrd. EUR sumos, kurią EIB patvirtino šiai strateginei Portugalijos ir ES infrastruktūrai remti.
– Užbaigus Lisabonos–Porto greitojo geležinkelio liniją, kelionės laikas tarp dviejų miestų sutrumpės nuo maždaug 3 valandų iki 1 valandos 15 minučių ir per metus pervežs apie 10 mln. keleivių.
– EIB FINANSAVIMAS YRA DIDŽIAUSIA VIENETINĖ SUTARTIS, PASIRAŠYTA PAGAL „InvestEU“ – pavyzdinę ES programą, kuria siekiama iki 2027 m. pritraukti daugiau nei 372 mlrd. EUR investicijų.
Greitojo geležinkelio linijos Lisabona–Portas statyba žengia ryžtingą žingsnį – pasirašyta koncesijos sutartis ir finansuotas pirmasis ruožas, jungiantis Portą ir Oiã. Apie pasirašymus šiandien paskelbta bendroje ceremonijoje, vykusioje Portugalijos infrastruktūros infrastruktūros (IP), viešosios įstaigos, atsakingos už Portugalijos geležinkelių tinklo valdymą, būstinėje.
IP ir konsorciumo „LusoLAV“ įsteigta bendrovė „Avan Norte-Gestao Da Ferrovia de Alta Velocidade“ pasirašė 30 metų trukmės koncesijos sutartį dėl Lisabona–Porto greitojo geležinkelio atkarpos Porto–Oiã projektavimo, statybos ir priežiūros. Šis skyrius yra 1 projekto etapo dalis.
Europos investicijų bankas (EIB) pasirašė 875 mln. EUR finansavimo sutartį su „Avan Norte-Gestao Da Ferrovia de Alta Velocidade“, skirtą Porto–Oiã ruožo statybai remti. Tai pirmoji dalis iš bendro 3 mlrd. EUR finansavimo paketo, kurį EIB patvirtino 2024 m., skirto paremti naujos greitojo geležinkelio jungties tarp dviejų didžiausių Portugalijos miestų statybą.
Ceremonijos metu EIB ir IP taip pat pasirašė Įgyvendinimo susitarimą, kuriuo siekiama užtikrinti glaudų abiejų institucijų palaikymą ir koordinavimą bei sustiprinti bendrą įsipareigojimą sėkmingai įgyvendinti šį transformacinį projektą.
Šis etapas žymi didžiausių infrastruktūros investicijų Portugalijoje per pastaruosius dešimtmečius pradžią. Naujoji greitojo geležinkelio linija padidins geležinkelio jungties tarp Lisabonos ir Porto efektyvumą ir pajėgumus, pagerins regioninį ir tarptautinį susisiekimą bei prisidės prie didesnės teritorinės sanglaudos.
Pradėjus eksploatuoti greitojo geležinkelio liniją, kelionės laikas tarp Lisabonos ir Porto sutrumpės nuo maždaug 3 valandų iki 1 valandos 15 minučių ir per metus pervažiuos apie 10 milijonų keleivių. Ji taip pat ženkliai sumažins su transportu susijusį išmetamų teršalų kiekį, prisidėdama prie ES klimato kaitos tikslų ir tvaraus judumo tikslų įgyvendinimo.
Ženkliai sumažindamas transporto išmetamų teršalų kiekį, projektas skatina tvarų judumą ir Europos Sąjungos klimato tikslus. Projektas sustiprina EIB, kaip klimato banko, vaidmenį ir prisideda prie modernios sanglaudos politikos – dviejų EIB grupės strateginių prioritetų ir horizontaliųjų politikos tikslų, nustatytų jos 2024–2027 m. strateginiame veiksmų plane. EIB finansavimą remia „InvestEU“ – ES pavyzdinė programa, skirta nuo 2021 iki 2027 m. sutelkti daugiau nei 372 mlrd. EUR papildomų investicijų. Šis finansavimas yra didžiausia pavienė EIB pagal „InvestEU“ programą pasirašyta sutartis.
EIB GRUPĖS PIRMININKĖ NADIA CALVIÑO PASAKĖ: „EIB yra įsipareigojęs remti Portugaliją, sujungiant Lisaboną ir Portą greituoju traukiniu. Tai tikras pokytis. Tai pirmasis greitasis traukinys, kuris bus pastatytas šalyje, ir jis gerokai pagerins žmonių gyvenimą, nes jų kelionės laikas sutrumpės nuo beveik trijų valandų iki šiek tiek daugiau nei valandos.“
„Greitųjų geležinkelių linijos kartu su naujuoju Lisabonos oro uostu yra didžiausi projektai, kuriuos šalis įgyvendins šiame amžiuje, ir labai svarbūs Portugalijos ekonomikos augimo veiksniai. Tai projektai, kuriems pritaria platus nacionalinis sutarimas. Todėl labai svarbu, kad vyriausybė užimtų ryžtingą poziciją dėl greitųjų geležinkelių ir apskritai dėl investicijų į geležinkelius svarbos, atsižvelgdama į Parlamento ir Portugalijos žmonių valią. Man tai puikus demokratinės baigties ženklas“, – sakė infrastruktūros ir būsto ministras Miguelis Pinto Luzas.
Už švarią, teisingą ir konkurencingą pertvarką atsakinga Europos Komisijos vykdomoji pirmininko pavaduotoja Teresa Ribera pareiškė: „Lisabonos–Porto greitųjų traukinių linija yra investicija, atspindinti Europos gebėjimą veikti nuoseklumo ir ambicijų reikalaujančiu metu. Ji parodo, kaip infrastruktūros sprendimai yra glaudžiai susiję su mūsų klimato tikslais, teritorine sanglauda ir konkurencingumu. Žinome, kad šiems pertvarkymams reikalingi didelio masto įsipareigojimai, tačiau jie taip pat reikalauja, kad priimtume sprendimus, atitinkančius mūsų atsakomybę Europos piliečiams dabar ir ateinančiais dešimtmečiais.“
EUROPOS TAUSAUS TRANSPORTO IR TURIZMO KOMISARAS APOSTOLOS TZITZIKOSTAS sakė: „Lisabonos–Porto greitųjų traukinių linija yra puikus pavyzdys, kaip tvarus transportas jungia regionus, mažina išmetamųjų teršalų kiekį ir gerina gyvenimo kokybę. Šis didelis projektas, pirmasis tokio pobūdžio Portugalijoje, yra kertinis akmuo užbaigiant transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) Atlanto vandenyno koridoriuje kūrimą. Gavęs 813 mln. eurų paramą iš Europos infrastruktūros tinklų priemonės ir įgyvendintas glaudžiai bendradarbiaujant Portugalijos valdžios institucijoms, EIB ir Europos Komisijai, jis rodo, kaip suderinta politika ir finansavimas gali paspartinti TEN-T įgyvendinimą. Tai atspindi investicijas, kurias siekiame plėsti visoje Europoje. Todėl vėliau šiais metais Komisija pristatys naują planą, kaip paspartinti greitųjų traukinių plėtrą visoje ES, kad greitas, švarus ir efektyvus keliavimas taptų realybe.“
„Tai transformuojanti investicija Portugalijai ir svarbus etapas mūsų dešimtmečius trunkančiame bendradarbiavime su šalimi. Naujoji greitojo geležinkelio linija rems tvarų mobilumą, stiprins teritorinę sanglaudą ir prisidės prie klimato kaitos“, – teigė EIB finansavimo ir konsultavimo operacijų Europos Sąjungoje generalinis direktorius Jean-Christophe Laloux. „Labai didžiuojamės galėdami prisidėti finansavimu ir patirtimi prie projekto, kuris didina konkurencingumą ir tvariai suartina žmones.“
„Tai daugiau nei istorinė akimirka – tai įsipareigojimas ateičiai. Koncesijos ir pirmosios Lisabonos–Porto greitojo geležinkelio linijos atkarpos finansavimo pasirašymas yra ryžtingas žingsnis siekiant modernaus, efektyvaus ir tvaraus geležinkelių tinklo. Šis projektas suartins žmones ir regionus, paskatins švarų mobilumą ir padarys Portugaliją darnesnę ir konkurencingesnę šalį. Portugalijos infrastruktūros agentūra (Infraestruturas de Portugalia) didžiuojasi galėdama vadovauti šiai transformacijai, bendradarbiaudama su subjektais, kurių parama buvo esminė siekiant paversti šią nacionalinę ambiciją realybe“, – pabrėžė Portugalijos infrastruktūros agentūros (INFRAESTRUTURAS DE PORTUGAL) prezidentas MIGUEL CRUZ.
„Avan Norte didžiuojasi galėdama dalyvauti didžiausioje Portugalijos šimtmečio viešojoje investicijoje ir prisidėti prie išties transformuojančio šalies vystymosi projekto. Projektas skatina teritorinę sanglaudą, tvarų mobilumą ir inicijuoja būsimą jungtį su Europos greitųjų traukinių tinklu. Tai pripažinimas konsorciumui, kurį sudaro tik Portugalijos statybos įmonės, pelniusios plataus tarptautinių finansinių institucijų pasitikėjimą, atspindintis projekto kokybę ir tarptautinį aktualumą bei pasitikėjimą jo vykdytojais“, – teigė Carlosas Mota Santosas, „Mota-Engil Group“ pirmininkas ir generalinis direktorius, atstovavęs „Avan Norte“ pasirašant sutartį su IP.
LISABONO–PORTO GREITOJO GELEŽINKELIO LINIJOS 1-OJO ETAPO ĮGYVENDINIMAS IR FINANSAVIMAS
Greitojo geležinkelio Lisabona-Porto 1 etapas iš viso nuties 143 kilometrus, sujungdamas Porto-Campanhã su Soure (Koimbros rajonas). Pirmoji šio etapo atkarpa sujungs Porto-Campanhã ir Oiã Aveiro rajone (71 kilometras).
2024 m. Europos investicijų bankas (EIB) patvirtino 3 mlrd. eurų finansavimo paketą, skirtą šios strateginės infrastruktūros statybai paremti. Šiandien paskelbta pirmoji 875 mln. eurų dalis bus skirta 71 kilometro ilgio ruožo tarp Porto-Campanhã ir Oiã statybai.
Porto–Oiã ruožo projektavimą, statybą ir priežiūrą atliks „Avan Norte“. Projektas bus įgyvendinamas kaip viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė 30 metų koncesijos laikotarpiui.
Reklamuoja „Infraestruturas de Portugal“ (IP), Porto-Campanhã-Oiã. projekto dalis apims:
– 71 km naujos greitojo geležinkelio infrastruktūros
– Nauja požeminė stotis Santo Ovídio (Vila Nova de Gaia)
– Porto Campanhã stoties pritaikymas greitųjų traukinių paslaugoms
– Naujas tiltas per Douro upę
– Jungtys su esama Šiaurine linija netoli Canelas
– Nauja traukos elektros energijos pastotė Estarreja rajone
Be EIB paskolos, kurią iš dalies garantuoja „InvestEU“ programa, projektui bus taikoma:
– 900 mln. EUR papildomo finansavimo iš įvairių nacionalinių ir tarptautinių finansų įstaigų
– 480 mln. EUR Europos dotacijų pagal Europos infrastruktūros tinklų priemonę
– 150 mln. EUR bendro finansavimo iš Portugalijos infrastruktūros (IP)
„Infraestruturas de Portugal“ prižiūrės viso projekto vykdymą, užtikrindama techninę kokybę, atitiktį reglamentams ir suderinamumą su nacionaliniais bei Europos mobilumo tikslais.
PAGRINDINĖ INFORMACIJA
EIB
Europos investicijų bankas (EIB) yra Europos Sąjungos ilgalaikių paskolų įstaiga, priklausanti valstybėms narėms. Įkurtas remiantis aštuoniais pagrindiniais prioritetais, mes finansuojame investicijas, kurios prisideda prie ES politikos tikslų įgyvendinimo stiprinant klimato politiką ir aplinkosaugą, skaitmeninimą ir technologines inovacijas, saugumą ir gynybą, sanglaudą, žemės ūkį ir bioekonomiką, socialinę infrastruktūrą, kapitalo rinkų sąjungą ir stipresnę Europą taikesniame ir klestinčiame pasaulyje.
EIB grupė, kuriai taip pat priklauso Europos investicijų fondas, 2024 m. pasirašė beveik 89 mlrd. EUR vertės naujų finansavimo sutarčių daugiau nei 900 didelio poveikio projektų, taip didindama Europos konkurencingumą ir saugumą.
Visi EIB grupės finansuojami projektai atitinka Paryžiaus klimato susitarimą, kaip įsipareigota mūsų Klimato banko veiksmų plane. Beveik 60 % metinio EIB grupės finansavimo skiriama projektams, tiesiogiai prisidedantiems prie klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie jos ir sveikesnės aplinkos.
Portugalijoje 2024 m. EIB grupė pasirašė naują 2,1 mlrd. EUR vertės finansavimo sutartį didelio poveikio projektams, kuriais prisidedama prie šalies žaliosios ir skaitmeninės pertvarkos, ekonomikos augimo, konkurencingumo ir geresnių paslaugų jos gyventojams.
Čia rasite aukštos kokybės, naujausias mūsų būstinės nuotraukas žiniasklaidai.
INVESTUOTI
„InvestEU“ programa suteikia Europos Sąjungai itin svarbų ilgalaikį finansavimą, sutelkdama dideles privačiojo ir viešojo sektoriaus lėšas tvariam atsigavimui remti. Ji taip pat padeda sutelkti privačiojo sektoriaus investicijas ES politikos prioritetams, tokiems kaip Europos žaliasis kursas ir skaitmeninė pertvarka. „InvestEU“ sujungia daugybę ES finansinių priemonių, skirtų investicijoms Europos Sąjungoje remti, todėl investicinių projektų finansavimas Europoje tampa paprastesnis, efektyvesnis ir lankstesnis. Programą sudaro trys komponentai: „InvestEU“ fondas, „InvestEU“ konsultacijų centras ir „InvestEU“ portalas. „InvestEU“ fondas įgyvendinamas per finansinius partnerius, kurie investuoja į projektus, pasinaudodami 26,2 mlrd. EUR ES biudžeto garantija. Visa biudžeto garantija rems įgyvendinančiųjų partnerių investicinius projektus, padidindama jų rizikos prisiėmimo pajėgumus ir sutelkdama bent 372 mlrd. EUR papildomų investicijų.
PORTUGALIJOS INFRASTRUKTŪROS
„Infraestruturas de Portugal“ yra atsakinga už nacionalinių kelių ir geležinkelių tinklų, įskaitant eismo kontrolę ir valdymą, projektavimą, planavimą, statybą, finansavimą, priežiūrą, eksploatavimą, atnaujinimą, plėtrą ir modernizavimą. IP taip pat yra atsakinga už povandeninės elektroninių ryšių kabelių sistemos, jungiančios žemyninę Portugaliją ir Azorų bei Madeiros salynus, projektavimą, statybą, eksploatavimą ir priežiūrą pagal koncesijos sutartį su subkoncesijos galimybe. Jos veikla orientuota į ekonominį, socialinį ir aplinkosauginį tvarumą.
