Egipto geležinkelius sukrėtė dar viena tragiška nelaimė: sekmadienį, lapkričio 8 dieną, maždaug 50 kilometrų į pietus nuo sostinės Kairo susidūrė du keleiviniai traukiniai. Oficialiais Egipto sveikatos apsaugos ministerijos ir gelbėjimo tarnybų duomenimis, per incidentą žuvo mažiausiai septyni žmonės, tarp jų vienas iš mašinistų, o dar per 100 keleivių patyrė įvairaus sunkumo sužalojimus. Katastrofa įvyko Gizos provincijoje, Al Ajato rajone – vietoje, kuri Egipto transporto istorijoje jau seniai vadinama mirties ruožu dėl pasikartojančių masinių avarijų.
Daugiau šia tema: Pasaulio naujienos, Už Sąjungos ribų
Kada ir kaip įvyko katastrofa?
Nelaimė nutiko sekmadienio popietę Gizos gubernijoje, ties Al Ajato gyvenviete, esančia apie 50 kilometrų į pietus nuo Kairo. Traukinys, važiavęs link Fajumo provincijos, dideliu greičiu rėžėsi į galinę dalį kito keleivinio sąstato, judėjusio Asuano kryptimi.
Smūgis buvo toks galingas, kad keli vagonai nulėkė nuo bėgių ir apvirto, virsdami sumaitoto metalo krūva. Į avarijos vietą skubiai išsiųstos dešimtys greitosios pagalbos automobilių, mobilizuoti sunkiosios technikos kranai deformuotiems vagonams kelti, o nukentėjusieji išvežioti į artimiausias Kairo ir Gizos ligonines.
Priežastys ir liūdnai pagarsėjęs Al Ajato ruožas
Egipto prezidentas Abdel Fattahas el-Sisi nurodė skubiai pradėti generalinės prokuratūros tyrimą ir pažadėjo, kad visi atsakingi asmenys bus patraukti griežčiausion baudžiamojon atsakomybėn. Pirminiais duomenimis, pagrindinėmis tragedijos priežastimis įvardijamas pasenusios rankinės šviesoforų ir dispečerinės signalizacijos sistemos gedimas bei žmogiškasis faktorius, kai vienas iš mašinistų laiku negavo įspėjimo apie priekyje bėgiuose stovintį ar lėtėjantį traukinį.
Vietos žiniasklaida pabrėžia, kad Al Ajato geležinkelio ruožas pasižymi kraupia statistika: būtent šioje atkarpoje 2002 metais įvyko pati baisiausia Egipto istorijoje traukinio tragedija, nusinešusi daugiau nei 370 gyvybių, o 2009 metais čia susidūrus dviem traukiniams žuvo 18 žmonių. Naujausia tragedija rodo, kad nepaisant garsiai deklaruojamų investicijų, saugumo problemos šiame strateginiame koridoriuje taip ir liko neišspręstos.
Geležinkelių nelaimių gausa: ką rodo tendencija?
Pastaruoju metu padažnėjusios geležinkelio katastrofos tiek Artimuosiuose Rytuose, tiek Europoje atskleidžia gilesnę sisteminę problemą.
Egipte valdžia pastarąjį dešimtmetį skyrė milijardus dolerių grandioziniams prestižiniams projektams – naujų greitkelių tiesimui, naujosios administracinės sostinės statybai ir prabangių greitųjų traukinių linijų projektams, tačiau tradicinis geležinkelio tinklas, kuriuo kasdien naudojasi dešimtys milijonų paprastų šalies gyventojų, liko apleistas, su dešimtmečius neremontuotais bėgiais, nusidėvėjusiais riedmenimis ir pervargusiu personalu.
Globaliu mastu geležinkelių katastrofų virtinė rodo klimato kaitos išbandymus infrastruktūrai, logistinių grandinių perkrovą ir lėšų trūkumą bazinei priežiūrai, kai modernios valdymo technologijos diegiamos lėčiau, nei dėvisi fizinė infrastruktūra.
Šis straipsnis parengtas remiantis „Africanews“, BBC, „The Guardian“, „Deutsche Welle“ ir CBS naujienų pranešimais.
