Vieninga Europa – Bendras Tikslas
Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

EEA: geležinkeliai gali smarkiai sumažinti transporto taršą Europoje, tačiau kelių transportas vis dar dominuoja

EEA: geležinkeliai gali smarkiai sumažinti transporto taršą Europoje, tačiau kelių transportas vis dar dominuoja
Image by Markus Winkler from Pixabay
Europos aplinkos agentūra teigia, kad geležinkeliai yra viena efektyviausių priemonių mažinti transporto sektoriaus išmetimus, tačiau Europa ir toliau daugiausia remiasi kelių transportu, kuris išlieka pagrindiniu taršos šaltiniu.

Transporto sektorius išlieka didžiausiu Europos klimato politikos iššūkiu. Europos aplinkos agentūros (EEA) duomenimis, tai vienintelis sektorius, kuriame šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimai nuo 1990 metų ne sumažėjo, o išaugo. 2023 m. transportas sudarė apie trečdalį visų ES išmetimų, iš kurių didžioji dalis teko kelių transportui.

Ataskaitoje pažymima, kad keleiviniai automobiliai sudaro apie 72 proc. visos transporto veiklos Europoje, o viešojo transporto dalis per pastaruosius dešimtmečius iš esmės nepadidėjo. Kelių transportas taip pat yra pagrindinis triukšmo šaltinis – su kenksmingu triukšmo lygiu susiduria apie 90 mln. ES gyventojų.

Geležinkeliai, priešingai, pasižymi dideliu energijos vartojimo efektyvumu ir labai nedideliais šiltnamio efektą sukeliančių dujų bei oro teršalų išmetimais. EEA pabrėžia, kad tai viena veiksmingiausių alternatyvų tiek keleivių, tiek krovinių vežimui vidutiniais ir dideliais atstumais.

Vis dėlto Europos geležinkelių sistema išlieka fragmentuota, o ribota tarpvalstybinė integracija mažina jos konkurencingumą automobilių ir aviacijos atžvilgiu. Krovinių geležinkelių transporto apimtys nuo 1995 iki 2023 m. netgi sumažėjo, nors artimiausiais metais prognozuojamas paklausos augimas.

EEA taip pat perspėja, kad aviacijos ir jūrų transporto vaidmuo bendruose išmetimuose ateityje didės. Prognozuojama, kad iki 2050 m. šie sektoriai sudarys beveik pusę visų transporto sektoriaus išmetimų, todėl būtinos nuoseklios priemonės visose transporto srityse.

Ataskaitoje daroma išvada, kad tvarios transporto sistemos Europoje kūrimui reikės ilgalaikių viešųjų ir privačių investicijų, inovacijų bei nuoseklaus ES teisės aktų, įskaitant atnaujintą apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą, įgyvendinimo. Geležinkelių patrauklumo didinimas laikomas vienu svarbiausių žingsnių siekiant klimato neutralumo ir mažesnės taršos.

*Šis straipsnis parengtas pagal Europos aplinkos agentūros informaciją.*

Šaltinis: European Environment Agency

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *