EU finansuojamo JARVIS projekto komanda išbandė naują dirbtinio intelekto asistentą AIR‑DA, siekdama įvertinti jo poveikį pilotų situacijos suvokimui, darbo krūviui ir sprendimų priėmimui trijose skrydžio fazėse.
Daugiau šia tema: Inovacijos ir investicijos, CORDIS
Vokietijos aerokosmoso centras (DLR) atliko plataus masto bandymus, siekdamas įvertinti, kaip naujas DI pagrįstas skrydžio asistentas AIR‑DA gali padėti pilotams kabinoje. Tyrime, vykusiame 2025 m. rugsėjį–spalį, dalyvavo 21 komercinis pilotas.
Ko siekė tyrėjai?
Tyrimas nagrinėjo, kiek pilotams reikia žinoti apie DI veikimą, kad jie pasitikėtų sistema, ir kaip AIR‑DA keičia jų situacijos suvokimą, darbo krūvį bei sprendimų priėmimą.
Kaip vyko bandymai?
Pilotai simuliatoriuje kartojo tris skrydžio scenarijus – tiek su DI pagalba, tiek be jos. AIR‑DA buvo vertinamas visose pagrindinėse skrydžio fazėse:
• Riedėjimas ir pakilimas – asistavimas su oro uostų valdymo instrukcijomis.
• Kreiserinis skrydis – pagalba situacijos suvokimui ir sprendimams.
• Artėjimas ir nusileidimas – parengiamųjų užduočių ir nusileidimo planavimas.
Bandymuose naudota akių judesių sekimo technologija, leido įvertinti pilotų dėmesio paskirstymą. Po testų pilotai teikė detalius atsiliepimus apie sistemos patikimumą ir naudingumą.
Kokią naudą gali suteikti DI asistentas?
Surinkti duomenys padės nustatyti, ar tokios sistemos gali padėti situacijose, kai orlaivį laikinai ar visam laikui valdo tik vienas pilotas. Aviationos sektoriui pereinant prie didesnės automatizacijos, tokie sprendimai tampa vis svarbesni.
AIR‑DA yra tik viena iš trijų JARVIS sukurtų DI sistemų; kitos skirtos oro eismo valdymo specialistams ir oro uostų operatoriams.
*Straipsnis parengtas pagal CORDIS informaciją.*
Šaltinis: https://cordis.europa.eu/article/id/462141-testing-a-new-digital-assistant-for-pilots
