Pietų Floridoje sekmadienio popietę įvyko katastrofa: Palm Bičo apygardoje, vos už keliolikos kilometrų nuo JAV prezidento Donaldo Trumpo Mar-a-Lago rezidencijos, į gyvenamąjį rajoną rėžėsi ir sprogo privatus verslo klasės lėktuvas „Learjet 60“. Per incidentą žuvo visi devyni orlaivyje buvę žmonės. Nelaimė įvyko prastomis oro sąlygomis lėktuvui skrendant iš Teksaso į Bahamų salas, o JAV transporto saugumo taryba (NTSB) kartu su Federaline aviacijos administracija (FAA) pradėjo išsamų tyrimą katastrofos priežastims nustatyti.
Daugiau šia tema: Pasaulio naujienos, Už Sąjungos ribų
Kas įvyko: skrydis į Bahamus ir pražūtingas smūgis
Orlaivis „Learjet 60“ pakilo iš Ostino oro uosto Teksase ir skrido link Šiaurės Eleuterio oro uosto Bahamų salose. Apie 12 val. 50 min. vietos laiku, skrisdamas virš Floridos, lėktuvas staiga ėmė nekontroliuojamai kristi, atliko staigų posūkį į dešinę ir dideliu greičiu rėžėsi į žemę šalia gatvės gyvenamajame Palm Springso rajone. Smūgio būta tokio galingo, kad orlaivis sprogo, suformuodamas didžiulį kraterį ir pažerdamas nuolaužas šimtų metrų spinduliu.
Floridos gubernatorius Ronas DeSantis įvykį pavadino kataklizmine avarija, pabrėždamas, kad krentantis lėktuvas priminė sparnuotąją raketą. Gelbėjimo tarnybos skubiai evakavo apie 600 gretimų kvartalų gyventojų dėl gaisro, dūmų ir nutrauktų elektros linijų. Ant žemės buvę asmenys rimtesnių sužalojimų išvengė, tačiau visi lėktuvu skridę žmonės – įgula ir keleiviai – žuvo vietoje.
Keleivių tapatybės ir atstumas iki D. Trumpo rezidencijos
Nelaimė iškart pritraukė JAV žiniasklaidos dėmesį dėl geografinio artumo D. Trumpo valdoms: lėktuvas nukrito mažiau nei už 11–15 kilometrų nuo garsiojo Mar-a-Lago kurorto. Pats D. Trumpas sekmadienį lankėsi rezidencijoje ir prezidentiniu lėktuvu „Air Force One“ išskrido iš netoliese esančio Palm Bičo oro uosto likus maždaug valandai iki katastrofos.
Federalinės tarnybos kol kas oficialiai nepaskelbė aukų pavardžių, kol apie nelaimę nebus informuoti visi artimieji. Žinoma tik tiek, kad lėktuvas priklausė privačiai bendrovei, registruotai Delavere, o juo skrido privati asmenų grupė.
Ką rodo dispečerių įrašai ir kokios tiriamos versijos?
JAV Nacionalinė transporto saugumo taryba (NTSB) į nelaimės vietą pasiuntė specialią tyrėjų grupę. Paviešinti skrydžių valdymo centro ir orlaivio pilotų pokalbių garso įrašai atskleidžia dramatiškas paskutines skrydžio akimirkas.
Tuo metu regione tvyrojo audringi orai, galiojo perspėjimai dėl liūčių ir potvynių pavojaus. Pilotai dispečeriams pranešė susidūrę su vidutinio sunkumo turbulencija, minus 47 laipsnių temperatūra bei ledo formavimusi ant orlaivio sparnų. Netrukus įgula paprašė leidimo kilti aukščiau, tačiau po akimirkos pranešė apie katastrofišką smukimą. Paskutiniame pagalbos šauksme pilotas transliavo „Mayday“ signalą ir nurodė, kad orlaivis krenta maždaug 10–20 tūkst. pėdų per minutę greičiu bei yra pasviręs 60 laipsnių kampu. Pagrindinės tiriamos katastrofos versijos siejamos su staigiu orlaivio apledėjimu dideliame aukštyje, valdymo praradimu dėl audros arba techniniu sistemų gedimu.
Šis straipsnis parengtas pagal JAV Federalinės aviacijos administracijos (FAA), NTSB ir naujienų agentūrų pranešimus.
