Kazachstanas susiduria su vis rimtesnėmis ekonominėmis ir infrastruktūrinėmis pasekmėmis dėl sparčiai seklėjančios Kaspijos jūros, kurios vandens lygis pastaraisiais metais nuolat krinta.
Daugiau šia tema: Pasaulio naujienos, Už Sąjungos ribų
Šis procesas kelia grėsmę svarbiems šalies uostams, naftos gavybai ir strateginiams prekybos maršrutams, jungiantiesiems Aziją ir Europą.
Vakarų Kazachstano mieste Aktau jūros atsitraukimas tapo akivaizdus net miesto pakrantėje – vandens linija jau nutolusi daugiau nei 30 metrų nuo krantinės. Vietos ekologas Adilbekas Kozybakovas teigia, kad kai kuriose vietose jūra pasitraukė dar toliau, o tai nebėra vien estetinė problema.
Mokslininkų vertinimu, pagrindinė ilgalaikė vandens lygio kritimo priežastis yra klimato kaita. Simon Goodman iš Lydso universiteto pažymi, kad pastaraisiais metais Kaspijos jūros lygis kasmet mažėjo iki 30 centimetrų. Jei pasaulinis atšilimas viršys 2 °C ribą, labai tikėtina, jog jūros lygis, palyginti su 2010 metų rodikliais, gali nukristi daugiau nei 10 metrų.
Tokie pokyčiai būtų itin skaudūs šiaurinei Kaspijos daliai, kurios vidutinis gylis siekia vos 5–8 metrus. Dešimties metrų kritimas reikštų, kad apie trečdalis visos Kaspijos jūros teritorijos faktiškai išnyktų.
Smūgis uostams ir prekybos maršrutams
Aiškiausiai pasekmės jaučiamos Aktau uoste – svarbiame Vidurio koridorius taške. Šis maršrutas jungia Kiniją ir Europą per Kazachstaną, Kaspijos jūrą, Azerbaidžaną ir Turkiją. Tačiau seklėjant vandeniui, laivai priversti plaukti su mažesniais kroviniais, o tai didina transportavimo kaštus ir mažina maršruto patrauklumą.
Uosto atstovai teigia, kad vien 2025 metais Kaspijos jūros lygis nukrito dar 14 centimetrų, o tai jau turėjo neigiamą poveikį kasdienėms operacijoms. Kaip laikinas sprendimas taikomas nuoseklus uosto gilinimas, tačiau aplinkosaugininkai perspėja, kad dažnas dugno kasimas gali pakenkti ekosistemoms ir išlaisvinti teršalus.
Rizika energetikos sektoriui
Grėsmė kyla ne tik prekybai, bet ir energetikai. Nuo 2022 metų Europos Sąjunga tapo viena pagrindinių Kazachstano naftos pirkėjų, o 2025 metų trečiąjį ketvirtį kazachiška nafta sudarė daugiau nei 12 proc. viso ES importo.
Didelė dalis šios naftos išgaunama Kašagano telkinys – viename brangiausių energetikos projektų pasaulyje, esančiame sekliuose šiaurinės Kaspijos vandenyse. Jo veikla priklauso nuo specialių kanalų, kuriuos būtina nuolat gilinti, kad baržos galėtų pasiekti gavybos infrastruktūrą. Vien 2026 metais planuojama iškasti daugiau nei milijoną kubinių metrų dugno nuosėdų.
Ilgalaikė dilema
Kazachstano valdžia kartu su tarptautiniais partneriais investuoja į infrastruktūros plėtrą ir uostų modernizavimą, siekdama išlaikyti Aktau kaip svarbų logistikos centrą. Vis dėlto aplinkosaugininkai kelia klausimą, ar trumpalaikės investicijos į naftos ir prekybos infrastruktūrą yra tvarios ilguoju laikotarpiu.
„Nafta bus išgaunama dar galbūt 50 metų, o po to ištekliai išseks“, – sako Kozybakovas, pabrėždamas, kad ilgalaikė šalies ekonominė ateitis labiau priklausys nuo gamtos išsaugojimo nei nuo bandymų nuolat prisitaikyti prie seklėjančios jūros.
Šis straipsnis parengtas remiantis tarptautiniais žiniasklaidos šaltiniais.
Šaltinis: tarptautinė žiniasklaida
